मोटर की कंपन समस्या का समाधान कैसे करें?
मोटर, अन्य सभी मशीनों और उपकरणों की तरह, संचालन के दौरान ऊर्जा, गर्मी, पहनने और कंपन जैसे विभिन्न भौतिक और रासायनिक मापदंडों में संचरण और परिवर्तन से गुजरती हैं। ये सूचना परिवर्तन सीधे और अप्रत्यक्ष रूप से मोटर की परिचालन स्थिति को दर्शाते हैं, और कंपन मोटर की परिचालन स्थिति को संवेदनशील रूप से दर्शा सकता है। मोटर कंपन के कई कारण हैं, जिनमें मोटर की गुणवत्ता, मोटर और उपकरण का मिलान और उपयोग की वास्तविक कार्य स्थितियां आदि शामिल हैं।
जहां तक मोटर बॉडी का सवाल है, भागों की प्रोसेसिंग, वाइंडिंग का निर्धारण, रोटर का गतिशील संतुलन और भागों का समन्वय यह सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रित किया जा सकता है कि मोटर की अंतर्निहित यांत्रिक कंपन विशेषताएँ आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। यांत्रिक कारकों के कारण होने वाले कंपन के अलावा, विद्युत कारकों के कारण होने वाले कंपन भी आम हैं, जैसे कि स्टेटर और रोटर के बीच असमान वायु अंतराल के कारण होने वाले कंपन, स्टेटर और रोटर कोर के मिसलिग्न्मेंट के कारण होने वाली अक्षीय गति, बिजली की आवृत्ति के कारण होने वाली प्रतिध्वनि, आदि। विद्युत कारकों के कारण होने वाले कंपन विश्लेषण को सीधे बिजली की आपूर्ति को काटकर आंका जा सकता है।
यह याद दिलाना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि अलग-अलग परिचालन स्थितियों में मोटर के लिए अलग-अलग कंपन की आवश्यकता होती है, जिसके कारण मोटर की समग्र शक्ति के लिए विशेष आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है। इसलिए, आपूर्ति और मांग पक्षों के बीच पूर्ण संचार विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
मोटर कंपन के कारणों का विश्लेषण:
●रोटर, कपलर, कपलिंग और ट्रांसमिशन व्हील की असमानता के कारण।
●लोहे की कोर ब्रैकेट ढीली है, झुकाव और पिन की विफलता ढीली है, घुमावदार रोटर कसकर बंधा नहीं है, रोटर खराब संतुलित है, आदि, जिससे घूमने वाला हिस्सा असंतुलित हो जाता है।
●लिंकेज भागों का गलत संरेखण, केंद्र रेखाएं एक दूसरे के साथ मेल नहीं खाती हैं, और केंद्रीकरण गलत है। इस विफलता का मुख्य कारण स्थापना प्रक्रिया के दौरान खराब संरेखण और अनुचित स्थापना है।
●लिंकेज भाग की केंद्र रेखाएं ठंडी अवस्था में संपाती होती हैं, लेकिन कुछ समय तक चलने के बाद, रोटर फुलक्रम, इसकी नींव आदि के विरूपण और केंद्र रेखा के विनाश के कारण कंपन होता है।
●मोटर से जुड़े गियर और कपलिंग दोषपूर्ण हैं, गियर ठीक से लगे नहीं हैं, गियर के दांत बहुत घिस गए हैं, कपलिंग तिरछी या गलत संरेखित हैं, गियर कपलिंग के दांतों का आकार और पिच गलत है, क्लीयरेंस बहुत बड़ा है या घिसाव बहुत ज़्यादा है, ये सभी समस्याएँ होंगी। कुछ कंपन का कारण बनता है।
●मोटर की संरचना संबंधी दोष, जैसे कि अण्डाकार जर्नल, मुड़ा हुआ शाफ्ट, शाफ्ट और बेयरिंग के बीच बहुत बड़ा या बहुत छोटा अंतर, बेयरिंग सीट, बेस प्लेट, नींव के कुछ हिस्सों और यहां तक कि पूरे मोटर इंस्टॉलेशन नींव की अपर्याप्त कठोरता।
●मोटर और बेस प्लेट मजबूती से फिक्स नहीं हैं, फुट बोल्ट ढीले हैं, बेयरिंग सीट और बेस प्लेट ढीली हैं, आदि।
●शाफ्ट और असर झाड़ी के बीच का अंतर बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, जो न केवल कंपन का कारण बन सकता है, बल्कि असर झाड़ी के स्नेहन और तापमान में असामान्यताएं भी पैदा कर सकता है।
●मोटर द्वारा संचालित लोड कंपन का संचालन करता है। उदाहरण के लिए, मोटर द्वारा संचालित पंखा या पानी पंप कंपन करता है, जिससे मोटर कंपन करती है।
●एसी मोटर स्टेटर वायरिंग त्रुटियाँ, वाइंडिंग एसिंक्रोनस मोटर रोटर वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट, सिंक्रोनस मोटर फील्ड वाइंडिंग इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट, सिंक्रोनस मोटर फील्ड वायर सर्कल कनेक्शन त्रुटि, पिंजरे एसिंक्रोनस मोटर रोटर टूटे हुए बार, रोटर कोर विरूपण जिसके परिणामस्वरूप स्टेटर और रोटर एयर गैप मिसलिग्न्मेंट समान रूप से होता है, जिसके परिणामस्वरूप असंतुलित एयर गैप फ्लक्स होता है और कंपन होता है।
